Dolar 9,5460
Euro 11,1193
Altın 554,00
BİST 1.522
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul 16°C
Parçalı Bulutlu
İstanbul
16°C
Parçalı Bulutlu
Cum 17°C
Cts 18°C
Paz 19°C
Pts 17°C

Yeni Opel Astra için son testlere geçildi

CARMEDYA.COM – Opel, kompakt sınıftaki başarılı temsilcisi Astra’nın 11. kuşağının dünya tanıtımını kısa müddet içerisinde gerçekleştirmeye …

Yeni Opel Astra için son testlere geçildi
A+
A-
10.07.2021
74

CARMEDYA.COM – Opel, kompakt sınıftaki başarılı temsilcisi Astra‘nın 11. kuşağının dünya tanıtımını kısa müddet içerisinde gerçekleştirmeye hazırlanıyor.

Dünyayla buluşmak için gün sayan yeni Astra’nın gelişimi ise programa uygun olarak devam ediyor. Birinci etapta bilgisayar takviyeli simülasyonlarla tasarlanan yeni Opel Astra, geçtiğimiz kışın başından bu yana gerçek ömür şartlarında test ediliyor ve ince ayarlamaları yapılıyor. Simülasyon testlerinin akabinde epeyce güçlü fizikî test maratonunu da muvaffakiyetle tamamlayan yeni Astra, son testlerin akabinde büsbütün hazır olacak.

Yeni Opel Astra’nın şiddetli test maratonu, Opel mühendislerinin yeni modeli buz üzerinde ve İsveç Lapland Bölgesinin donmuş ortamında test etmek için prototipleri kuzeye götürmesiyle başladı. Dudenhofen Test Merkezi’ndeki test parkuruna prototiplerle çıkan mühendisler, son olarak üst idare eşliğinde halka açık yollarda test sürüşleri gerçekleştirdi. “Yeni Astra’nın güçlü test programı çok uygun gidiyor” kelamlarıyla değerlendirmesine başlayan Astra Baş Mühendisi Mariella Vogler, “Çoğunlukla bayan mühendislerden oluşan geliştirme grubu, heyecan verici, yavuz ve havalı yeni kuşak bir Astra yarattı” dedi.

Kış testleri

Opel mühendislerinin kış aylarında sıkça kullandığı bir rota olan İsveç Lapland’ın bu seferki konuğu yeni jenerasyon Opel Astra oldu. Şasi uzmanları, -30oC üzere düşük sıcaklıklarda, son derece kaygan yüzeylerde elektronik sistemleri optimize etti. Sonuç olarak yeni Astra buz, kar, ıslak, kuru üzere farklı yol koşullarında ve sürüş şartlarında her vakit inançlı olmak üzere hazırlandı. Opel Araç Dinamiği Lideri Andreas Holl, “Yeni Astra’yı geliştirirken, bu yeni jenerasyonun de üstün sürüş keyfi ve konfor sunmasını sağladık. Dinamik dizaynıyla yeni Astra otoyolda ve yüksek süratlerde yüksek güvenlik sunarken, makûs yol yüzeylerinde dahi kullanıcısına konfor sunmalı” değerlendirmesinde bulundu.

Lapland testlerinde Opel’in şasi uzmanlarına HVAC (ısıtma, havalandırma ve klima) grubu de katıldı. HVAC takımının maksatlarından biri, yolcu bölmesinin süratli bir biçimde ısınmasını sağlamaktı. Takım, yeni Astra’nın motor ısı iletimi, soğutma sıvısı akışı, ısıtıcı performansı, havalandırma akışı ve direksiyon ile koltukların ısıtmasını mercek altına aldı. Termal testler, yalnızca kullanıcı konforuna hizmet etmiyordu. Isınma performansı kapsamlı bir formda ele alınıyordu. Gerek yönetmelikler, gerekse de şirket içi güvenlik standartları gereği bir Opel’in donmuş ön ve yan camlarının inançlı görüşü sağlamak için en kısa müddette buz ve buğudan arınması gerekiyor. Yeni kuşak Astra’nın şarj edilebilir hibrit versiyonu ise Opel’in elektrikliye geçiş stratejisi açısından değerli bir rol üstleniyor. Mühendisler, batarya hücrelerinin performansının soğuk havalarda bile elektrikli sürüş standartlarını karşıladığından emin olmak için lityum iyon bataryanın ısınma müddetlerini yakından izledi.

Dudenhofen Test Merkezi

Almanya’daki Dudenhofen Test Merkezi’nde farklı bir performans bedellendiriliyor. Rüsselsheim’daki ADAS (Otonom Sürüş Dayanak Sistemleri) yetkinlik merkezi mühendisleri; uyarlanabilir sürat sabitleme ve acil durum freninden, ön çarpışma ikazı ve art çapraz trafik asistanına kadar yeni Astra’nın gelişmiş teknolojilerini kalibre etmek için test alanının emele yönelik farklı alanlarını kullandı. Ön üretim arabaların de Dudenhofen düzlüğünde yüksek standartları karşılaması gerekiyordu. Her Opel üzere, yeni jenerasyon Astra da; 140 km/s’nin üzerindeki süratlerde denetimli ve sert fren anında stabil kalarak üstün otoyol performansını sergilemek zorundaydı. Opel mühendisleri, oval pistte motor kaputu ve ön cam silecekleri üzere bileşenleri de mercek altına aldı. Hiçbir titreşime yahut rahatsız edici sese müsaade verilmedi. Süratli sürüş testlerinde yeterlice ısınan yeni Opel Astra, 25 santimetreye varan derin sularda serinleme fırsatı da buldu. Test arabasının hiçbir formda su çekmemesi ve motor bileşenleri, elektrik sistemleri ve kaputun altındaki her kesimin sudan korunması gerekiyordu.

Bu testlerin akabinde yeni jenerasyon Astra, toza karşı sızdırmazlık konusunda ve iklimsel rüzgar tünelinde test edildi. Sıkışık trafik, yokuş aşağı ve yokuş üst olmak üzere farklı sürüş şartlarının simülasyonu yapılarak frenlerin soğuma performansı test edildi. Mühendisler, ayrıyeten aracın önünde biriken karın hava girişlerini kapatıp kapatmayacağını da burada test etti.

Opel Genel Merkezi etrafında doğrulama sürüşleri

Testin bu kademesinde toz, kum yahut kar üzere iklim şartları aranmıyor. Doğrulama sürüşleri, yeni bir modelin geliştirilme sürecinde çeşitli basamaklarda prototipler ve mühendislik araçları ile gerçekleştiriliyor. Bu testler, sistemleri ve alt sistemleri doğrulamak, araçtaki genel entegrasyonları sağlamak için yapılıyor. Geliştirmenin son basamaklarında mühendisler ve teknisyenlerden oluşan çapraz fonksiyonlu takımlara, Opel CEO’su Michael Lohscheller dahil üst seviye idare heyeti üyeleri de katılıyor. Kamuflajlı yeni Astra’nın son doğrulama sürüşleri, Haziran ayında Ren-Main bölgesinde Opel’in ve arabanın üretim merkezi olan Rüsselsheim etrafındaki halka açık yollarda gerçekleştirildi.

Elektromanyetik uyumluluk

Geliştirme prototipleri ve ön üretim araçlar kuzeyde, Dudenhofen’de, Almanya içinde ve etrafında halka açık yollarda test edilirken; öbürleri Rüsselsheim’daki test pistinde ve laboratuvarlarda ağır testlerden geçiyor. Örneğin, elektromanyetik uyumluluk (EMC), tüm geliştirme müddetince test ediliyor. Ayrıyeten tip onay sürecinde EMC testlerinden geçmeden Avrupa’da hiçbir araba satılamıyor. EMC testi, bir arabanın elektronik sistemlerinin birbirinden etkilenmemesini test ediyor.

Opel grubu, Rüsselsheim’daki EMC laboratuvarında yeni Astra’nın elektromanyetik emisyonlara karşı uyumluluğunu test etti. Test arabası geniş bir frekans aralığında emisyonlara maruz kalırken, duvarlardaki özel sönümleyiciler, yayılan emisyonları geri yansıtmamak üzere “yutuyor”. Mühendisler böylelikle pak, emniyetli datalar elde ediyor.

Kaynak: Carmedya.com

Haberler Times

ETİKETLER: , , , ,