Dolar 9,3097
Euro 10,8467
Altın 530,54
BİST 1.430
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul 18°C
Parçalı Bulutlu
İstanbul
18°C
Parçalı Bulutlu
Per 17°C
Cum 19°C
Cts 19°C
Paz 18°C

Opel Manta’nın elektrik serüveni

Opel, Alman teknolojisini, kendi tarihinin en özel tasarım çizgilerine sahip ikonik efsanevi Manta modeli ile buluşturarak Manta GSe ile ön …

Opel Manta’nın elektrik serüveni
A+
A-
19.09.2021
47

Opel, Alman teknolojisini, kendi tarihinin en özel tasarım çizgilerine sahip ikonik efsanevi Manta modeli ile buluşturarak Manta GSe ile ön plana çıkmayı başardı.

Yarım asırdan daha uzun bir müddet evvel, dört silindirli akaryakıtlı motoruyla pazara sunulan ve geniş kitleleri peşinden sürükleyen efsanevi Manta, bugün Alman markanın tarihindeki birinci ElektroMOD modeli olarak ağır ilgi görüyor. Bu doğrultuda hazırlanan yeni Opel Manta GSe ElektroMOD; bir tarz ikonunun klasik görünümünü ve günümüzün sürdürülebilir sürüş için gerekli olan en ileri teknolojilerini bir ortaya getiriyor.

Opel Classic atölyesinden yollara uzanan macera

Opel mühendisleri, Manta GSe ElektroMOD’un temellerini Opel Classic atölyesinde bulunan Manta A ile oluşturdu. 1988 yılında Wiesbaden’li bir bayan şoför tarafından Opel Classic’e verilen Manta A, siyah vinil tavanı, otomatik şanzımanı, turuncu rengi ve neredeyse paslanmamış karoseri ile dikkatleri üzerine çekmişti. Opel mühendisleri aracın elektrik sistemi dönüşümünü yaptıktan sonra, aracın Teknik Nezaret Şurası (TÜV) onayını aldılar. Manta GSE ElektroMOD’un dikkatleri üzerine çekecek ve görenleri kendisine hayran bırakacak olan neon sarı rengi de bu süreçten sonra araca uygulandı. Aracın üzerinde bulunan yepyeni Manta A koltukları, çağdaş bir arabada olması gerektiği üzere Opel ADAM S için geliştirilen ve merkezi sarı dekor çizgisine sahip spor koltuklar ile değiştirildi.

Opel Classic garajında hazırlanan Manta-e GSe ElektroMOD, çağdaş güç-aktarma sistemlerine sahip klasik araçlar olan ‘restomod’ trendine de ahenk sağlamayı başarıyor. Manta GSe ElektroMOD örneğinde, geliştirme takımı arabanın orjinal ruhunu korudu ve bunu yaparken; en aktüel LED teknolojisine sahip etkileyici Pixel-Vizör, büsbütün dijital kokpit ve natürel ki batarya elektrikli güç-aktarma sistemi olmak üzere en aktüel yeniliklere yer verdi. Manta GSe grubu ismine görüşlerini aktaran Opel Küresel Marka Tasarım Müdürü Pierre-Olivier Garcia: “Manta GSe, safkan araba sevgisini temsil ediyor. ElektroMOD ile esaslı Opel geleneği ve sürdürülebilir gelecek ortasında bir köprü kuruyoruz. Vaktin ruhu ile günümüz ortasındaki etkileşim mutlaka büyüleyici” kelamlarıyla aracı tanımlıyor.

Güç ile gelen sorumluluk

Yeni Manta GSe ElektroMOD’u geliştirmek için üzerinde çalışılan orjinal araba otomatik şanzımana sahipti. Mühendisler milyonlarca insanın tercih ettiği dört ileri manuel şanzımanı araca uyarlamak için teknik değişiklikler uyguladı. Daha büyük bir kavramaya sahip olan ElektroMOD için yeni bir volan ve normalinden uzun şaft kullanan mühendisler, aracın fren sisteminde de iyileştirmeler yaptı. Manta A’nın standart frenleri, ön akslarda daha büyük frenlere, art aksta ise kampana yerine disk frenlere dönüştürüldü. Bu dönüşüm sayesinde yeni Manta GSe ElektroMOD, süratli gidebildiği kadar âlâ bir fren sistemine de kavuşmuş oldu.

Opel tarihinde geliştirilen bütün Manta A modellerinden farklı olan Manta GSe ElektroMOD, birkaç özel model dışında bu vakte kadar üretilmiş en güçlü motora (108 kW – 147 HP) sahip. Ürettiği gücü art akslara aktaran araba, sportif sürüş karakterine uygun olması için önde sert, artlarda ise daha yumuşak bir süspansiyon ayarına sahip. Sportif ruhun öne çıkması ve yol tutuşunun sağlanması için yapılan bu ayarlamalar yeni modelin sürüş güvenliğinden de ödün vermemesini sağlıyor.

Opel Marka Stratejisi ve Toplumsal Medya Lideri Quentin Huber yapmış olduğu değerlendirmede: “Geçmişin Opel Manta’sına bir hürmet duruşu niteliğinde olan GSe, birebir vakitte günümüz için bir marka sözü niteliğini de taşıyor. Opel tezli ve saf, heyecan verici bir biçimde farklı bir marka” biçiminde konuştu.

200 km menzil sunuyor

Yeni Manta GSe’nin 31 kWsa kapasiteli lityum iyon bataryası, her vakit mümkün olan en uygun tutuş ve düşük tartı merkezi için bagajda mümkün olduğunca ileriye yerleştirildi. ElektroMOD dönüşümünün akabinde Manta, yaklaşık 1.137 kg tartıya ulaştı. Bu, orjinal Manta A’dan 175 kg daha fazla bir kütle gövde tartısı manasına gelse de olağan sürüş şartlarında araç 200 km’lik menzile ulaşabiliyor. Corsa-e ve Mokka-e modellerinde olduğu üzere elektrikli Manta, güç geri kazanım özelliklerini de bünyesinde barındıyor. Konsolda bulunan düğme yardımıyla faal hale gelen bu geri kazanım sayesinde daha uzun menzillere ulaşmak mümkün.

Klasik sürüş tecrübesi

Opel, Manta GSe ElektroMOD’u geliştirirken klâsik dizaynını koruyarak aracın sürüş tecrübesini de bir üst düzeye taşıyor. Arabası çalıştırmak için kontak anahtarını çevirmeniz kâfi oluyor. ElektroMOD’da direkt sürüşe başlamak için dördüncü vitesi seçmek gerekiyor. Elektrik motorunun ürettiği azamî güç ve tork sayesinde en yüksek vites oranında bile hareket edebilen Manta GSe, otomatik şanzımanlı bir arabaya sahipmişsiniz üzere hissettiriyor. Klâsik sürüş ruhunu sürdürmek isteyenler de dört ileri şanzımanda birinci vites oranını tercih edip kalkış yaptıktan sonra sürüşlerine nazaran vites oranları ortasında geçişler gerçekleştirebiliyorlar. Manta GSe ElektroMOD, canlı ve istekli bir biçimde hızlanmayı başaran bir araba. Opel mühendisleri, bu arabanın son suratını elektronik olarak 150 km/s ile sınırladılar.

Haberler Times