DOLAR
EURO
ALTIN
BIST
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul °C

Kanal İstanbul’da birinci köprünün temeli yarın atılıyor: İşte projenin ayrıntıları

Tartışmalara neden olan Kanal İstanbul projesinde birinci adım atılıyor. Kanal İstanbul projesi yarın birinci köprünün temelinin atılmasıyla …

Kanal İstanbul’da birinci köprünün temeli yarın atılıyor: İşte projenin ayrıntıları
25.06.2021
24
A+
A-

Tartışmalara neden olan Kanal İstanbul projesinde birinci adım atılıyor. Kanal İstanbul projesi yarın birinci köprünün temelinin atılmasıyla fiilen hayata geçirilmeye başlanacak.

Avrupa Yakası’nda Karadeniz ve Marmara Denizi’ni birbirine bağlayacak olan Kanal İstanbul’un uzunluğu 45 kilometre, taban genişliği asgarî 275 metre ve derinliği 20,75 metre olacak. Kanal İstanbul’un üzerine 6 köprü yapılacak. Ayrıyeten her iki tarafında 250 biner konutluk kentler kurulması planlanıyor. İhale sürecinin akabinde kanal inşaatı öncesi hazırlık çalışmalarının 1,5 yıl, kanal inşaatının 5,5 yıl sürmesi, projenin tamamlanma mühletinin 7 yıl olması öngörülüyor.

Yarın temeli atılacak birinci köprü, Kuzey Marmara Otoyolu (3. Boğaz Köprüsü dahil) Projesi Başakşehir-Bahçeşehir-Nakkaş Kesim-08 (bağlantı yolları dahil) işi kapsamında, Sazlıdere geçişini sağlayacak formda inşa edilecek. Ana açıklığı 440 metre olan köprünün sağ ve solda yer alan 210 metrelik yan açıklıklarıyla uzunluğu 860 metreye ulaşırken, yaklaşım viyadükleriyle toplam uzunluğu 1618 metre olacak. Eğik askı halat ölçüsü 136 ve ankraj ölçüsü 272 olarak hesaplanan köprü, trafiğe 2×4 şeritli hizmet edecek. Köprünün platform genişliği ise 46 metre olacak. Gergin eğik askılı köprünün kuleleri, 196 metre yüksekliğe çıkacak.

Kanal İstanbul’un öngörülen maliyeti 75 milyar lira

İnşaat maliyeti 75 milyar lira olarak öngörülen Kanal İstanbul’un, kamu-özel iş birliği kapsamında yapılması planlanıyor. Cumhurbaşkanı Erdoğan projeyi açıkladığı toplantıda, projenin büsbütün ulusal kaynaklardan karşılanacağını da belirtmişti. Kanal İstanbul için gerekli tesis ve yapılara ek proje bileşeni olarak 1 yat limanı, konteyner limanları, rekreasyon alanı ve lojistik merkezi yapılması planlanıyor.

Kanal İstanbul’un işletme basamağında işlevlerini sağlıklı olarak yerine getirebilmesi için de Karadeniz ve Marmara Denizi giriş bölgesinde dalgakıranlar, acil bağlama alanları ve demirleme alanları, römorkör bağlanma alanları, deniz fenerleri, bakım istasyonları ve işletme binaları, gemi trafik sistemi ve seyir yardımcıları oluşturulması hedefleniyor.

Hazırlık sürecinde neler yapıldı?

Cumhurbaşkanı Recep Erdoğan’ın projeyi duyurmasının akabinde 2011-2013’te çeşitli üniversitelerle Kanal İstanbul’un güzergah değerlendirmesi çalışmaları yapıldı. Kanal İstanbul için 5 farklı koridor belirlenirken, her koridor için detaylı alt parametreler dikkate alındı. Koridorlar, arazi topografyası, yapılabilirlik, maliyet, gelişim planları ve su kaynaklarına tesirleri açısından incelendiğinde Küçükçekmece-Sazlıdere Barajı-Terkos doğusunu takip eden güzergah en uygun koridor olarak belirlendi.

İlginizi Çekebilir İstanbul’da toplu ulaşım araçlarında uygulanacak yeni kurallar

Küçükçekmece Gölü-Sazlıdere Barajı-Terkos doğusunu takip eden kanal koridorunun yaklaşık 6 bin 149 metrelik kısmı Küçükçekmece hudutları içerisinde, yaklaşık 3 bin 189 metrelik kısmı Avcılar hudutları içerisinde, yaklaşık 6 bin 61 metrelik kısmı Başakşehir sonları içerisinde ve yaklaşık 27 bin 383 metrelik kısmı Arnavutköy hudutları içerisinde yer alıyor.

Kanal İstanbul için belirlenen güzergah üzerinde sondaj çalışmalarıyla elde edilen jeolojik ve geoteknik bilgiler ışığında güzergah ön projesi oluşturulması basamağı 2013-2014’te yapıldı.

Ayrıyeten Bkz. “Bakan Soylu: “Otoyollarda sürat limitleri artırılabilir””

Proje güzergahında mevcut ve planlanan projelere ait kurumlarla görüşülerek uyum sağlanırken, dünyadaki yapay su yolu tecrübeleri de incelenerek etüt proje işlerinin yol haritası belirlendi. Güzergahın ayrıntılı projesi için kanal aksında, yamaçlarda, deniz ve göl ortamında ek sondaj lokasyonları kararlaştırılırken, jeofizik etütler eklendi. Etüt proje için ön çalışmaları da 2014-2017’de yapıldı.

Kanal İstanbul’un detaylı saha, laboratuvar çalışmaları ve ÇED süreci 2017-2019’da gerçekleştirildi. Çalışmalardan elde edilen bilgiler ışığında kanal tasarımı tamamlanırken, jeolojik, jeoteknik ve hidrojeolojik etütler ve nümerik modeller sonucu hazırlanan raporlar da ÇED raporuna yer hazırladı.

Bu süreçte tüm görüşler ve tenkitler değerlendirilirken, İnceleme Kıymetlendirme Kurulu (İDK) toplantısı sonrası toplantıya katılan 56 kurum ve kuruluşun görüşleri doğrultusunda çalışmalar olgunlaştırıldı. 1595 sayfalık, ekleriyle 16 bin sayfa olan ÇED raporu, hazırlanan 18 aylık program dahilinde tamamlandı. Kanal İstanbul projesinde çeşitli üniversiteler ve kurumlardan 204 akademisyen ve uzmanla çalışıldı.

Kanal İstanbul’un ÇED çalışmaları kapsamında Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığınca düzenlenen halkın iştirak toplantısı 27 Mart 2018’de Arnavutköy’de yapıldı. Toplantıda, kanalın geçeceği ilçelerdeki vatandaşlar, proje hakkında bilgilendirilirken, vatandaşların soruları yanıtlandı, görüşleri ve teklifleri not alındı.

Kelam konusu proje uzun bir mühlet daha tartışmalara mevzu olacak üzere görünüyor. Bir taraf projenin İstanbul’un dokusuna ziyan vereceğini savunurken öteki yandan hususla ilgili gerekli tüm araştırma ve incelemelerin yapıldığı tabir ediliyor. Ancak tartışmalar devam etse de yarın temeli atılacak birinci köprüyle birlikte bu uzun soluklu proje fiilen başlamış olacak.

https://www.aa.com.tr/tr/gundem/cilgin-proje-kanal-istanbulun-temeli-yarin-atiliyor/2284908

ETİKETLER: , , , ,
YORUMLAR

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.