DOLAR
EURO
ALTIN
BIST
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul °C

Hyundai’nin yeni yerlisi: Bayon

CARMEDYA.COM – Hyundai Assan için yepisyeni bir devrin başlangıcını temsil eden Bayon, Bandırma-Çanakkale ortasında gerçekleşen basın …

Hyundai’nin yeni yerlisi:  Bayon
10.07.2021
23
A+
A-

CARMEDYA.COM – Hyundai Assan için yepisyeni bir devrin başlangıcını temsil eden Bayon, Bandırma-Çanakkale ortasında gerçekleşen basın aktifliğiyle birlikte Türkiye‘de satışa sunuldu.

Türkiye’de ve Avrupa’da giderek büyüyen B-SUV pazarında artan talebi karşılamak için geliştirilen Hyundai Bayon, 201 bin 900 TL’den başlayan fiyat etiketiyle yola çıkıyor.

Türkiye’de 1997 yılından bu yana üretimini sürdüren Hyundai Assan’ın yeni jenerasyon i10 ve i20 modelleriyle birlikte üçüncü yerli üretim modeli olan Bayon, yalnızca Türkiye’de üretilecek ve 40’tan fazla dünya ülkesine ihraç edilecek.

Hyundai Assan Lideri Sangsu Kim

“Türkiye iktisadına katkıda bulunmaya devam edeceğiz”

Basın etkinliğinde konuşan Hyundai Assan Lideri Sangsu Kim,”Geçtiğimiz yıl yeni i10 ve i20 projelerimizi gecikmeden tamamladık. Bu yıl da birçok güçlü süreci geride bırakarak Bayon’un seri üretimine tam planladığımız tarihte başladık. Bayon üretimimizle birlikte 170 milyon Euro’nun üzerindeki yatırımımızı tamamlamış bulunuyoruz. Bu katma kıymeti yüksek olan arabamız Hyundai Assan’ın kardeş ülkemiz Türkiye’deki geleceği için kilit bir rol oynayacak.Her vakit olduğu üzere Türkiye iktisadına ve istihdamına önümüzdeki yıllarda da katkı vermeye devam edeceğiz” dedi.

Hyundai Assan Genel Müdürü Murat Berkel

“BAYON tüm dikkatleri üzerinde toplayacak”

Hususla ilgili görüşlerini lisana getiren Hyundai Assan Genel Müdürü Murat Berkel ise şunları söyledi. “Kona ve Tucson ile dünya çapında büyük muvaffakiyetler elde ederek SUV pazarına damga vuran Hyundai, bu muvaffakiyetini değişen tüketici beklentileri doğrultusunda hazırlanan kompakt B-SUV modeli Bayon ile devam ettirmeyi amaçlıyor. Bayon’un Türkiye pazarında da tüm dikkatleri üzerine toplayacağına yürekten inanıyoruz. Farklı segmentlerin en avantajlı özelliklerini bünyesinde toplayan Bayon’un, hem Türk aile yapısına uyumlu olduğunu hem de gençlerin ve kendini genç hissedenlerin beklentilerini karşılayacağını düşünüyoruz”.

Orijinal bir B-SUV

Büsbütün Avrupa pazarı için geliştirilen Bayon’un markanın SUV eser gamını genişletmesinde değerli bir rol oynaması hedefleniyor. Hyundai i20 modelini temel alan tasarımı, kompakt boyutları, donanımı ve erişilebilir fiyatıyla öne çıkan mode bu özellikleriyle iç pazarda da markanın elini güçlendirebilir.

Hyundai’nin mevcut SUV modellerindeki kent isimleri stratejisini devam ettiren Bayon, ismini Fransa’daki Bask Bölgesi’nin başşehri Bayonne’dan alıyor. Ülkenin güneybatısında, sevimli bir tatil destinasyonu olan Bayonne, büsbütün Avrupa için üretilen bir modele yeniden Avrupalı müşterilerin beklentileri karşılayacak bir nitelikle ilham veriyor.

Tasarım

Hyundai Bayon profil ve art kısımda i20 modelinden izler taşısa da ön kısımda büsbütün farklılaşıyor. Önde tampona yanlışsız inen ve köşelere yayılan epeyce geniş bir ızgara ile karşımıza çıkan modede, ızgaranın her iki tarafında geniş hava açıklıkları bulunuyor. Üç kesimden oluşan aydınlatma kümesi, gündüz sürüş farları, kısa ve uzun farlar olmak üzere araca şık bir ambiyans kazandırıyor. Genişlik hissini vurgulayan gündüz sürüş farları, kaputun ucuna gerçek pozisyonlandırılmış. Ön tamponun alt kısmındaki gri renkli kısım ise arabanın karakteristik SUV kimliğini pekiştiriyor.

Bayon’un yanında ise dinamik bir omuz çizgisi bulunuyor. Kama formundaki bu sert ve keskin çizgi, ok halindeki art stop lambaları, tavana yanlışsız uzanan C sütunu ve art kapıya yanlışsız çizgi biçiminde geçiş yapan yatay sınır ile muazzam bir ahenk sergiliyor. Yandaki bu sert ve keskin çizgiler sayesinde arabaya genişlik hissi de kazandırıyor.

Arabanın ardında ise stop lambaları ok formunda verilirken, orta kısımda siyah bir kısım dikkat çekiyor. Bu açısal çizgiler ve siyah kesim sayesinde hacim vurgulanırken birebir vakitte bagaj ve tampon ortasındaki zıt ve eğik geçişler de görsel olarak etkileyici bir tasarım sunuyor. LED stop lambaları ve gri renkli difüzör de bu canlı kısmı destekleyen bir öteki öge. SUV gövde tipine uygun bir biçimde geliştirilen alüminyum alaşımlı jantlar, Bayon’da donanım düzeyine nazaran 16 ve 17 inç çapında veriliyor. Hyundai Bayon, toplam dokuz dış renk seçeneği ile üretim bandından çıkıyor.

Geride solda Hyundai logosu, sağda ise model ismi yer alıyor. Yerli üretim modellerde bu formda yer alan marka ve model ismi, ithal modellerde ise sol tarafta yalnızca model isminin yazmasıyla farklılaşıyor.

Dijital iç yer

Hyundai’nin yeni ön panel ve kokpit dizaynını Bayon modelinde de grebiliyoruz. İç yerde donanım düzeyine bağlı olarak 10,25 inç dijital göstergeye ve tekrar 10,25 inç bilgi cümbüş ekranı yer alıyor. Ayrıyeten, arabada tekrar donanım düzeyine bağlı olarak 8 inçlik bir ekran daha bulunuyor. Kapı kollarında ve saklama ceplerinde iç yeri şıklaştıran LED ortam aydınlatması da buluan ve gövdesinde 9 farklı renk seçeneği bulunan yeni arabanın kabininde de iki farklı iç yer rengi mevcut. Büsbütün siyah ve bej döşemelerle birlikte şoförün iç yere odaklanmasını sağlayacak sakin bir atmosfer sunuluyor.

Kablosuz şarj, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto ile birlikte öne çıkan Bayon’da önde ve artta yer alan USB temas noktaları ile tüm taşınabilir aygıtlar şarj edilebilirken, tıpkı vakitte üst seviye bir müzik keyfi için donanıma nazaran Bose ses sistemine de yer veriliyor.

411 litrelik bagaj alanıyla öne çıkan model, kompakt boyutlarına karşın daha büyük bir bagaj hacmi ile geliyor. Kaydırılabilen akıllı bagaj pandizotu sayesinde yüksek boyutlu eşyalar kolaylıkla yüklenebiliyor.

Uzunluğu 4180 mm, genişliği 1775 mm ve yüksekliği de 1500 mm. model, 2580 mm dingil arasına sahip ve bu ölçülerle geride kâfi diz uzaklığı sunuluyor. Bayon ayrıyeten 17 inç jant lastik kombinasyonuyla bir arada 183 mm’ye kadar yerden yükseklik de sunuyor ve yükseklik açısından sınıfının en yeterli bedellerine ulaşıyor.

Güvenlik

Başka Hyundai SUV modellerinde olduğu üzere SmartSense güvenlik özellikleriyle donatılan arabada birden fazla sistem standart olarak sunuluyor. Yarı otonom sürüş özelliğiyle öne çıkan model, Şerit Takip Asistanı, Ön Çarpışma Tedbire Yardımcısı, Şoför Dikkat Uyarısı, art koltukta çocuk yahut evcil hayvan unutulmaması için şoför aracı terk etmeden evvel bilgilendirme yapan Art Yolcu Uyarısı, otomatik park sistemi, sabit sürat sistemi üzere çok sayıda sisteme sahip.

Motor seçenekleri

Hyundai Bayon üç farklı motor versiyonuyla satışa sunuluyor. MPi ve T-GDi turbo beslemeli motorlarla gelen modelde ayrıyeten, daha fazla yakıt iktisadı için 48 voltluk hafif hibrit teknolojisi (48V) de sunuluyor. Hafif hibrit teknolojisi, 7DCT otomatik şanzıman ve 120 beygir gücüyle sunuluyor.

1.0 litrelik T-GDi motorun 100 beygirlik versiyonu ise 48V hafif hibrit teknolojisi olmadan da tercih edilebiliyor. 7DCT ile kombine edilen bu seçenek, 100 PS gücünde. Eco, Olağan ve Sport olmak üzere üç farklı sürüş moduna sahip bu tesirli seçenek haricinde 6 ileri manuel yahut 6 ileri tork konvertörlü otomatik şanzımanla sunulan 1.4 litre 100 PS atmosferik bir motor da var. Bayon’daki 1.4 litrelik 100 PS gücündeki atmosferik motor, ülkemizdeki en çok talep edilen ve en çok satış adetlerine ulaşması beklenen seçenek olarak lanse ediliyor.

Bayon, çoklukla Hyundai’nin yüksek performanslı N modelleri için geliştirilen Rev Matching yani senkronize vites periyot eşleştirme sistemi ile donatılmış birinci Hyundai SUV. DCT şanzımandaki bu sistem, motoru şafta senkronize ederek daha yumuşak yahut daha sportif vites küçültmelerine imkan tanıyor. Böylece, vites küçültürken bölüm yüksek tutularak mümkün gecikmeler yahut kayıplar önlenmiş oluyor.

Kaynak: Carmedya.com

Haberler Times

ETİKETLER: , , , ,
YORUMLAR

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.