Dolar 8,6369
Euro 10,1479
Altın 493,87
BİST 1.407
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul 23°C
Kuvvetli Sağanak
İstanbul
23°C
Kuvvetli Sağanak
Per 17°C
Cum 20°C
Cts 23°C
Paz 25°C

Audi’den elektrikli lüks sedan yorumu: Grandsphere

Yeni konseptleriyle isminden kelam ettiren Audi artık de elektrikli lüks sedan konsepti Grandsphere’in ayrıntılarını paylaştı. IAA 2021’de …

Audi’den elektrikli lüks sedan yorumu: Grandsphere
A+
A-
09.09.2021
24

Yeni konseptleriyle isminden kelam ettiren Audi artık de elektrikli lüks sedan konsepti Grandsphere’in ayrıntılarını paylaştı.

IAA 2021’de sergilenecek konsept, 5,35 m uzunluğundaki gövdesi ve sıra dışı dizaynıyla ferahlık, konfor ve lüks temalarını buluştururken, iç yer da uçak içi seyahat tecrübesini temel alan bir tasarım konseptine sahip.

Düzey 4 otonom sürüş teknolojisiyle karşımıza çıkan modelde iç yer, direksiyon simidi, pedallar yahut ekranlar olmadan geniş bir kullanım alanı sunuyor. Ön koltuklar ve dijital panellerin tasarımı da daha geniş bir kullanım alanı ve çevresel bir görüş açısı dikkate alınarak tasarlanmış.

Markanın gelecek modellerinde kullanacağı teknolojiler açısından değerli ipuçları taşıyan konsept, geleceğin elektrikli lüks sedanlarına Audi tasarımcılarının bakışını da yansıtması bakımından epeyce kıymetli bir kilometre taşı.

Ağustos ayında tanıtılan elektrikli roadster konsepti Skysphere’den sonra elektrikli konsept serisinin ikincisi olan Grandsphere’in akabinde 2022’de de Urbansphere tanıtılacak.

Audi’nin kendi hizmetleri ve dijital hizmetleri entegre etme yeteneği sayesinde, imkanlar neredeyse sınırsız. Bunlar, mükemmel görünümlü bir rota tasarlamanın yanı sıra restoran yahut otel seçenekleri üzere mevcut seyahatle ilgili çeşitli hizmet seçeneklerine erişmek için kullanılabilir. Araç ayrıyeten sürüşün ötesine geçen günlük misyonları de üstleniyor. Örneğin, otonom Audi Grandsphere konsepti, yolcularını mevcut varış noktaları hakkında bilgilendirirken, park etme ve şarj süreçlerini bağımsız olarak gerçekleştiriyor.

Bilgi-eğlence sistemi, yolcuların en son kullandığı hizmetlere erişiyor ve bunları sıkıntısız bir formda araç içinde sürdürüyor. Örneğin, yolcunun tablette yayınladığı bir görüntü, konseptin ekran yüzeyinde otomatik olarak oynatılıyor. Şoför tarafında ise, projeksiyon yüzeyi, yolcunun binmeden evvel okuduğu haberleri görüntüleyerek otomatik olarak yansıtıyor.

Dördüncü düzey sürüşte, direksiyon simidi ve pedallar kayboluyor ve kabinin ön alanı, geniş ön ve yan camlardan kusursuz bir görüş ve azamî hareket imkanları ile tüm genişliğiyle boş alan haline geliyor.

İki başka ön koltuk büsbütün geriye itildiğinde 2+2 kişilik konseptin iç yeri epeyce genişliyor.

Göz takibi, mimik yahut ses denetimi, el yazısı giriş yahut dokunma üzere şahsî ve sezgisel kumandalara karşılık veren modelde, sistem kişisel kullanıcıya nazaran ayarlanıyor ve onun tercihlerini ve sık kullanılan menüleri öğreniyor. Bu sayede sistem temelde yalnızca ilkel komutları tanımlamakla kalmayarak, tıpkı vakitte direkt kullanıcıya ferdî tekliflerde bulunuyor.

Denetim panelleri, kapılardaki kolçaklara bile entegre edilmiş. Bu formda araç, pozisyonunu göstermek için bir optik gösterge kullanarak yolculara her vakit görünmez dokunmatik yüzeyler sunuyor. Tıpkı vakitte, sol ve sağ kapılardaki kolçaklarda, bilgi-eğlence seçenekleriyle birlikte kullanılabilen VR gözlükler yer alıyor.

5,35 m uzunluğunda, 2 m genişliğinde ve 1,39 m yüksekliğindeki konseptin 3,19 m dingil aralığına sahip.

23 inçlik Audi grandsphere konseptinin tekerlekleri, 1990’lardan bir simge olan Audi Avus’tan alıntı yapıyor.

Konsept, Premium Platform Electric (KKD) platformunu kullanıyor. KKD’nin temel ögesi, modelde yaklaşık 120 kWh güç tutan akslar ortasındaki bir pil modülü. Audi, akslar ortasında tüm araç tabanını kullandığı için düz bir akü yerleşimi mümkün oluyor.

Bununla birlikte, Audi Grandsphere markanın olmazsa olmazı olan quattro sürüş sisteminden vazgeçmiyor. Bunun nedeni, konsept arabanın ön ve art akslara monte edilmiş başka elektrik motorlarına sahip olması ve bu motorların talep üzerine dört tekerlekten çekiş sağlamak ve sürüş dinamikleri ile güç verimliliği ortasında kusursuz bir istikrar sağlamak için elektronik uyumu kullanması. Konseptin iki elektrik motoru, toplam 530 kW güç ve 960 Nm tork bedellerine sahip. Konsept seçilen sürüş sistemine ve güç çıkışına bağlı olarak 750 kilometreden fazla bir menzile sahip.

Kaynak: Carmedya.com

Haberler Times